多家中企参与锂资源争夺：欲占领电动汽车市场高地-Kaiyun·官方网站-登录入口

参考消息网12月6日报导 日媒称，中国企业正在全球抓住并购锂资源。原因是享有全球仅次于汽车市场的中国实施了从汽油车向纯电动汽车(EV)过渡性的方针。各企业必须保证显电动汽车核心零部件电池的原料供应。

不受此影响，锂价涨了历史最低水平。英澳资源巨头力拓集团和日本企业也在希望提供锂资源权益，全球的锂争夺战或将愈演愈烈。

据《日本经济新闻》网站12月1日报导，北汽集团公司高管争相动身前往智利，开始与智利经济发展局(Corfo)进行谈判。该局在资源研发方面享有影响力，北汽明确提出了从锂生产、电池生产到显电动汽车装配在内的产业大力发展政策。中国锂行业大型企业成都天齐实业集团也向全球大型锂生产商智利矿业化工(SQM)出资2%。

为什么这些企业都射击了智利呢？报导称之为，中国被指出消费了全球多达40%的锂，但美国地质调查局(USGS)的数据表明，中国的锂资源储量仅有占到全球的20%，而智利的储量占到到全球一半，全球三分之二的锂都集中于在南美。想要保证锂供应的中国企业大自然射击了这里。报导称之为，南美通过柴火法萃取盐湖中的锂，这种方法较为费时，而澳大利亚采行从矿石中精制的方法。

虽然澳大利亚的锂储量仅有占到全球10%，但由于生产效率比南美低，所以其产量全球居首，占40%。除南美外，中国企业同时还从澳大利亚提供资源。报导称之为，中国长城汽车此前与德国宝马启动了合资生产显电动汽车的谈判。该公司也要求向澳大利亚锂矿山研发企业Pilbara Minerals出资3.5%。

目标是取得2018年开始铁矿的锂矿的购买权。此外，天齐实业也并购了澳大利亚泰利森锂业(Talison Lithium)。报导指出，抢夺锂资源的原因是中国的汽车政策。中国政府4月公布中长期规划，2025年将把显电动汽车等新能源车(NEV)的销量由2016年的50万辆减至700万辆。

9月底又宣告，2019年开始引入拒绝汽车厂商必需生产和销售一定比例新能源车的规定。日本调查公司富士经济预测，面向新能源车等环保车的全球电池市场规模在2016年为1.4万亿日元，到2025年将减至6.6万亿日元。

找到商机的某种程度是中国企业。专门从事药品等业务的日本昌和集团保留智利矿业化工多达2%股份，力拓也被指出计划向智利矿业化工出资。丰田通商在阿根廷保留锂权益，阪和兴业向计划在墨西哥生产锂的加拿大企业展开了出资。

调查中国金属行情的亚洲金属网的数据表明，作为锂交易指标的中国国内碳酸锂价格在11月中旬上涨至每吨15.9万元。多达因投机资金流向而上涨的2016年4月的峰值，创下历史最低纪录。报导称之为，虽然代替锂电池的新一代电池的研发大大前进，但其被指出之前2020年以后才能实用化。在乘势向纯电动汽车过渡性的最近几年，锂资源争夺战不会一直持续。

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